Institucije Bosne i Hercegovine nastavljaju sa redovnim obnavljanjem voznog parka, često kupujući službene automobile čija cijena premašuje 100 hiljada maraka. U protekle tri godine, na ove svrhe je potrošeno čak 13,2 miliona KM, a najnovija nabavka dolazi iz Vijeća ministara BiH koje je, prema pisanju medija, za 44 limuzine izdvojilo 2,7 miliona KM. Nove službene automobile su nedavno nabavili i Parlament BiH, Predsjedništvo BiH, te Narodna skupština Republike Srpske.
I dok obnavljanje voznog parka nije sporno, iz Transparency Internationala BiH upozoravaju na problematične iznose koje institucije troše na kupovinu i održavanje ovih vozila. Još veći problem je što javnost nema potpuni uvid u to koliko službenih automobila postoji na svim nivoima vlasti.
Dаmјаn Оžеgоvić iz Transparency Internationala BiH ističe da su procedure javnih nabavki takve da institucije same određuju svoje prioritete, često favorizirajući luksuz:
“Imali smo slučajeve gdje se u specifikacijama za službene automobile zahtijevalo ambijentalno osvjetljenje, vrhunski audio sistem, kožna sjedišta, pa čak i kopče za dječije sjedalice. Ovakvi zahtjevi pokazuju koliko se neracionalno troši javni novac.”
Politička elita u izobilju, građani na rubu egzistencije
Dok političari uživaju u luksuznim vozilima, većina građana BiH svakodnevno se suočava s ekonomskim teškoćama. Politički analitičar Tanja Topić smatra da ovakvo ponašanje domaćih zvaničnika pokazuje njihovu odvojenost od stvarnosti:
“Naši političari su navikli da žive u luksuzu i blagostanju. Ono što je još zabrinjavajuće je izostanak reakcije građana, iako mnogi jedva sastavljaju kraj s krajem, preživljavaju zahvaljujući novcu dijaspore, rade po nekoliko poslova ili voze automobile starije od 20 godina.”
Dok se na zahtjeve radnika za povećanje plata često odgovara da “nema novca”, za potrebe političara nikada ne manjka sredstava.
Zoran Pavlović, ekonomski analitičar, upozorava na razmjere problema:
“Prema analizama, samo u Federaciji BiH postoji oko 4000 službenih automobila. Takav luksuz teško bi mogla priuštiti i bogata država poput Kuvajta. U ovim teškim vremenima, kada se nalazimo usred ekonomske krize 2025. godine, svaka ušteda je neophodna. Javni sektor mora dijeliti teret krize zajedno s građanima.”
Za sada, teret krize nose isključivo građani. Gotovo da nema političara koji se odriče privilegije službenog vozila, a njihova zloupotreba u privatne svrhe nije rijetkost. Dok narod šeta ili vozi automobile stare decenijama, politička elita vozi se u limuzinama plaćenim javnim novcem.
Pratite nas i na Twitteru, Facebooku i Instagramu.
