U posljednje vrijeme neki su se proizvođači deklarisali da će nastaviti da koriste dizelske motore, poput Volkswagena, Mazde, Mercedesa, dok je na drugoj strani i dobar broj onih koji su se ovih agregata odrekli (izbaciće ih u fazama).

Drugoj grupi upravo se pridružio Nissan koji vjeruje da će kupci zbog poreza i restrikcija sve više kupovati benzince, hibride i električne automobile.

Ovo je za Reuters potvrdio portparol japanskog brenda, naglasivši da se stvari neće odvijati preko noći.

“U ovom momentu zbog velikog broja kupaca moderni dizelski motori nastaviće da se isporučuju u vozilima pod Nissan značkom. U Evropi gdje je najviše koncentrisana naša dizelska prodaja, mi ćemo elektrifikacijom polako izgurati dizelaše iz putničkih automobila, a sve sa predstavljanjem novih verzija automobila”, kazao je on.

Podsjetimo da Nissan trenutno koristi dizelske agregate porijeklom od francuskog partnera Renaulta, poput 1.5, 1.6, 2.0 dCi motora koji su svakako jedni od boljih na tržištu.

U posljednje vrijeme neki su se proizvođači deklarisali da će nastaviti da koriste dizelske motore, poput Volkswagena, Mazde, Mercedesa, dok je na drugoj strani i dobar broj onih koji su se ovih agregata odrekli (izbaciće ih u fazama).

Drugoj grupi upravo se pridružio Nissan koji vjeruje da će kupci zbog poreza i restrikcija sve više kupovati benzince, hibride i električne automobile.

Ovo je za Reuters potvrdio portparol japanskog brenda, naglasivši da se stvari neće odvijati preko noći.

“U ovom momentu zbog velikog broja kupaca moderni dizelski motori nastaviće da se isporučuju u vozilima pod Nissan značkom. U Evropi gdje je najviše koncentrisana naša dizelska prodaja, mi ćemo elektrifikacijom polako izgurati dizelaše iz putničkih automobila, a sve sa predstavljanjem novih verzija automobila”, kazao je on.

Podsjetimo da Nissan trenutno koristi dizelske agregate porijeklom od francuskog partnera Renaulta, poput 1.5, 1.6, 2.0 dCi motora koji su svakako jedni od boljih na tržištu.