Centrotrans Eurolines je od 1. marta godine počeo sa primjenom novih cijena na linijama unutar BiH uvećanim za 5 do 10 posto.

Iz Centrotransa su istakli da je stupanjem na snagu Zakona o akcizama došlo do povećanja troškova, odnosno cijena nafte, guma, rezervnih dijelova, tako da su bili primorani povećati cijene karata.

“I pored toga što su oba doma Parlamenta BiH donijeli odluku o uvođenju dodatnih akciza, čime je došlo do znatnog povećanja cijene goriva, Centrotrans nije odmah pristupilo povećanju cijena prijevoznih usluga. Očekivali smo da će Ustavni sud BiH, na apelaciju određenog broja državnih poslanika, poništiti navedenu odluku o uvođenja akciza. Također, putem udruženja prijevoznika apelirali smo na općinske, gradske i kantonalne vlasti da, u cilju zaštite standarda najugroženijeg djela stanovništva (učenici, studenti, nezaposleni, radnici u realnom sektoru…), subvencioniraju troškove akciza, te time utječu na visinu povećanja cijena prijevoznih usluga. Nažalost nikakve pozitivne reakcije nije bilo čime je kompletan teret uvođenja dodatniha akciza i povećanje ostalih troškova pao na teret prijevoznih kompanija koje pružaju usluge prijevoza putnika u gradsko-prigradskom, međugradskom i međunarodnom saobraćaju”, istakli su iz Centrotransa.

Centrotrans Eurolines je od 1. marta godine počeo sa primjenom novih cijena na linijama unutar BiH uvećanim za 5 do 10 posto.

Iz Centrotransa su istakli da je stupanjem na snagu Zakona o akcizama došlo do povećanja troškova, odnosno cijena nafte, guma, rezervnih dijelova, tako da su bili primorani povećati cijene karata.

“I pored toga što su oba doma Parlamenta BiH donijeli odluku o uvođenju dodatnih akciza, čime je došlo do znatnog povećanja cijene goriva, Centrotrans nije odmah pristupilo povećanju cijena prijevoznih usluga. Očekivali smo da će Ustavni sud BiH, na apelaciju određenog broja državnih poslanika, poništiti navedenu odluku o uvođenja akciza. Također, putem udruženja prijevoznika apelirali smo na općinske, gradske i kantonalne vlasti da, u cilju zaštite standarda najugroženijeg djela stanovništva (učenici, studenti, nezaposleni, radnici u realnom sektoru…), subvencioniraju troškove akciza, te time utječu na visinu povećanja cijena prijevoznih usluga. Nažalost nikakve pozitivne reakcije nije bilo čime je kompletan teret uvođenja dodatniha akciza i povećanje ostalih troškova pao na teret prijevoznih kompanija koje pružaju usluge prijevoza putnika u gradsko-prigradskom, međugradskom i međunarodnom saobraćaju”, istakli su iz Centrotransa.