Radovi na izgradnji autoceste Koridora 5C kroz Zeničko-dobojski kanton odvijaju se intenzivno na nekoliko ključnih dionica. Poseban fokus je na dionici Medakovo – Ozimice, gdje se trenutno izvode značajni radovi na probijanju tunela Crni Vrh dužine 2,2 kilometra, izgradnji više mostova, vijadukata i same trase.

Ova dionica, koja prolazi kroz općine Tešanj, Maglaj i Žepče, najduža je i najskuplja ugovorena dionica na Koridoru 5C u Bosni i Hercegovini, s vrijednošću preko 420 miliona eura s PDV-om.

Na dionici Nemila – Vranduk, dužine 5,67 kilometara, radovi napreduju dobro. Trenutno se izvode radovi na izgradnji potpornih stubova za mostove koji se vezuju na vijadukt iznad magistralne ceste M-17 te se radi i na izgradnji trase. Ova dionica je značajna jer će spojiti dionice Poprikuše – Nemila na sjeveru i Vranduk – Ponirak na jugu, omogućavajući neprekidan promet na ovom dijelu Koridora 5C.

Na dionici Poprikuše – Nemila u toku je asfaltiranje dijela trase, kao i izgradnja objekata informacionog sistema autocesta i odmorišta. Planirano je da ovo odmarište bude dostupno s oba smjera autoceste, pružajući vozačima potrebne sadržaje i usluge.

Izgradnja naplatnih kućica odvija se i na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo, dok se istovremeno gradi ostatak trase koji će se povezati s dijelom autoputa u Republici Srpskoj, omogućavajući vezu s autoputem 9. januar prema Gradišci i Banjoj Luci.

Nakon dužeg perioda, intenzivirani su radovi na dionici Vranduk – Ponirak, gdje se vrše iskopni radovi za trasu te osiguranje kosina. Očekuje se da će ovi radovi doprinijeti ubrzanju izgradnje i povezivanju ovog dijela autoceste.

Jedini dio trase koji još uvijek nije počeo s gradnjom je između poddionica Poprikuše – Nemila i Medakovo – Ozimica. Radi se o poddionice Ozimica – Poprikuše gdje je krajem prošle godine raspisan tender za izbor konsultanta za nadzor, odnosno, ova dionica je još uvijek na čekanju za konkretna početak radova.

Prema dostupnim informacijama, uskoro bi trebala biti izrađena i dokumentacija za uključno/isključnu petlju u naselju Nemila, nakon što su usvojene izmjene trase u oba doma. Ovo će omogućiti bolje povezivanje lokalnih saobraćajnica s autocestom, čime se poboljšava pristupačnost i mobilnost stanovništva u ovom području.

Radovi na izgradnji autoceste Koridora 5C kroz Zeničko-dobojski kanton odvijaju se intenzivno na nekoliko ključnih dionica. Poseban fokus je na dionici Medakovo – Ozimice, gdje se trenutno izvode značajni radovi na probijanju tunela Crni Vrh dužine 2,2 kilometra, izgradnji više mostova, vijadukata i same trase.

Ova dionica, koja prolazi kroz općine Tešanj, Maglaj i Žepče, najduža je i najskuplja ugovorena dionica na Koridoru 5C u Bosni i Hercegovini, s vrijednošću preko 420 miliona eura s PDV-om.

Na dionici Nemila – Vranduk, dužine 5,67 kilometara, radovi napreduju dobro. Trenutno se izvode radovi na izgradnji potpornih stubova za mostove koji se vezuju na vijadukt iznad magistralne ceste M-17 te se radi i na izgradnji trase. Ova dionica je značajna jer će spojiti dionice Poprikuše – Nemila na sjeveru i Vranduk – Ponirak na jugu, omogućavajući neprekidan promet na ovom dijelu Koridora 5C.

Na dionici Poprikuše – Nemila u toku je asfaltiranje dijela trase, kao i izgradnja objekata informacionog sistema autocesta i odmorišta. Planirano je da ovo odmarište bude dostupno s oba smjera autoceste, pružajući vozačima potrebne sadržaje i usluge.

Izgradnja naplatnih kućica odvija se i na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo, dok se istovremeno gradi ostatak trase koji će se povezati s dijelom autoputa u Republici Srpskoj, omogućavajući vezu s autoputem 9. januar prema Gradišci i Banjoj Luci.

Nakon dužeg perioda, intenzivirani su radovi na dionici Vranduk – Ponirak, gdje se vrše iskopni radovi za trasu te osiguranje kosina. Očekuje se da će ovi radovi doprinijeti ubrzanju izgradnje i povezivanju ovog dijela autoceste.

Jedini dio trase koji još uvijek nije počeo s gradnjom je između poddionica Poprikuše – Nemila i Medakovo – Ozimica. Radi se o poddionice Ozimica – Poprikuše gdje je krajem prošle godine raspisan tender za izbor konsultanta za nadzor, odnosno, ova dionica je još uvijek na čekanju za konkretna početak radova.

Prema dostupnim informacijama, uskoro bi trebala biti izrađena i dokumentacija za uključno/isključnu petlju u naselju Nemila, nakon što su usvojene izmjene trase u oba doma. Ovo će omogućiti bolje povezivanje lokalnih saobraćajnica s autocestom, čime se poboljšava pristupačnost i mobilnost stanovništva u ovom području.