Aviokompanije iz azijsko-pacifičkog regiona će zbog epidemije koronavirusa izgubiti 27,8 milijardi dolara, dok će se potražnja za aviokartama u tom regionu smanjiti 13 odsto, pokazale su procjene Međunarodnog udruženja avioprevoznika (IATA).

S obzirom na to da je procjena rasta projektovana na 4,8 odsto, ukupni pad profita iznosiće 8,2 odsto.

Gubitak prihoda će iznositi 27,8 milijardi USD za aviokompanije u azijsko-pacifičkoj regiji a najveće gubitke zabilježiće kompanije iz Kine, čiji se pad profita samo na domaćem tržištu procjenjuje na 12,8 USD, prenose Nezavisne novine.

Prema istom scenariju, kompanije koje posluju van tog regiona izgubiće 1,5 milijardi USD, pod pretpostavkom da je pad tražnje ograničen samo na azijska tržišta.

Gubitak na globalnom nivou iznosiće 29,3 milijarde USD, što će, prema procjenama IATA, prilično umanjiti procjene globalnog rasta za ovu godinu.

Procjene su, kako se navodi u saopćenju, slične onima tokom epidemije SARS-a.

Tada je šestomječni period naglog pada propraćen jednako brzim oporavkom, a u 2003. godini SARS je bio odgovoran za pad prihoda od 5,1 odsto azijsko-pacifičkih aviokompanija.

To sve važi ukoliko se epidemija zadrži pretežno u Kini.

Ako bi se epidemija proširila na azijsko-pacifička tržišta, onda bi uticaji na aviokompanije iz drugih regiona bili i veći.

Generalni direktor IATA Alexandre de Juniac, kazao je da će takav pad potražnje kao rezultat izbijanja koronavirusa imati finansijski uticaj na aviokompanije, posebno za one koje posluju na kineskom tržištu.

“Procjenjujemo da će se globalni saobraćaj zbog koronavirusa smanjiti za 4,7 odsto, što bi moglo značajno da umanji rast koji smo prethodno prognozirali i da izazove prvi ukupni pad potražnje od krize koju je izazvao SARS 2003. godine”, kazao je Juniac.

Taj scenario bi se, kako je naveo, pretvorio u gubitak prihoda od 29,3 milijarde USD.

Juniac je dodao da aviokompanije donose teške odluke za smanjenje kapaciteta, a u nekim slučajevima i ukidanja linija.

Prema njegovim riječima, niže cijene goriva pomoći će nadoknađivanju nekih izgubljenih prihoda.

“Ovo će biti veoma teška godina za aviokompanije”, zaključio je Juniac.

Aviokompanije iz azijsko-pacifičkog regiona će zbog epidemije koronavirusa izgubiti 27,8 milijardi dolara, dok će se potražnja za aviokartama u tom regionu smanjiti 13 odsto, pokazale su procjene Međunarodnog udruženja avioprevoznika (IATA).

S obzirom na to da je procjena rasta projektovana na 4,8 odsto, ukupni pad profita iznosiće 8,2 odsto.

Gubitak prihoda će iznositi 27,8 milijardi USD za aviokompanije u azijsko-pacifičkoj regiji a najveće gubitke zabilježiće kompanije iz Kine, čiji se pad profita samo na domaćem tržištu procjenjuje na 12,8 USD, prenose Nezavisne novine.

Prema istom scenariju, kompanije koje posluju van tog regiona izgubiće 1,5 milijardi USD, pod pretpostavkom da je pad tražnje ograničen samo na azijska tržišta.

Gubitak na globalnom nivou iznosiće 29,3 milijarde USD, što će, prema procjenama IATA, prilično umanjiti procjene globalnog rasta za ovu godinu.

Procjene su, kako se navodi u saopćenju, slične onima tokom epidemije SARS-a.

Tada je šestomječni period naglog pada propraćen jednako brzim oporavkom, a u 2003. godini SARS je bio odgovoran za pad prihoda od 5,1 odsto azijsko-pacifičkih aviokompanija.

To sve važi ukoliko se epidemija zadrži pretežno u Kini.

Ako bi se epidemija proširila na azijsko-pacifička tržišta, onda bi uticaji na aviokompanije iz drugih regiona bili i veći.

Generalni direktor IATA Alexandre de Juniac, kazao je da će takav pad potražnje kao rezultat izbijanja koronavirusa imati finansijski uticaj na aviokompanije, posebno za one koje posluju na kineskom tržištu.

“Procjenjujemo da će se globalni saobraćaj zbog koronavirusa smanjiti za 4,7 odsto, što bi moglo značajno da umanji rast koji smo prethodno prognozirali i da izazove prvi ukupni pad potražnje od krize koju je izazvao SARS 2003. godine”, kazao je Juniac.

Taj scenario bi se, kako je naveo, pretvorio u gubitak prihoda od 29,3 milijarde USD.

Juniac je dodao da aviokompanije donose teške odluke za smanjenje kapaciteta, a u nekim slučajevima i ukidanja linija.

Prema njegovim riječima, niže cijene goriva pomoći će nadoknađivanju nekih izgubljenih prihoda.

“Ovo će biti veoma teška godina za aviokompanije”, zaključio je Juniac.